La transition rapide vers des architectures haute tension de 800 V dans l'industrie des véhicules électriques a imposé des exigences sans précédent aux systèmes d'isolation des moteurs. Traditionnellement, l'isolation des encoches des moteurs reposait principalement sur des stratifiés flexibles comme le NMN (Nomex-Mylar-Nomex) ou le DMD. Cependant, avec l'augmentation de la densité de puissance, les limites de ces matériaux composites deviennent évidentes.
L’essor du film PET monolithique de 600 µm : Le film BoPET spécialisé de 600 µm de Yuxing offre une alternative révolutionnaire aux stratifiés traditionnels. Son principal avantage technique réside dans sa structure monolithique. Contrairement aux stratifiés qui utilisent des adhésifs pour lier les différentes couches, le film PET épais de Yuxing élimine tout risque de délamination, un mode de défaillance critique causé par les vibrations à haute fréquence et les cycles thermiques des moteurs de véhicules électriques.
Principaux avantages techniques :
Intégrité diélectrique supérieure : Avec une épaisseur atteignant 600 μm, le film fournit une barrière diélectrique robuste capable de résister à des tensions d'amorçage de décharge partielle (PDIV) élevées.
Résilience mécanique : Elle présente une résistance à la traction et à la perforation élevée, essentielle pour survivre aux contraintes mécaniques des processus d'enroulement d'aiguilles automatisés à grande vitesse.
Gestion thermique : Le PET possède une conductivité thermique intrinsèque plus élevée que les poches d’air souvent emprisonnées dans les stratifiés multicouches, ce qui facilite une meilleure dissipation de la chaleur des enroulements en cuivre.
En optant pour le film 600 μm de Yuxing, les fabricants de véhicules électriques peuvent simplifier leur chaîne d'approvisionnement, réduire l'épaisseur des composants et améliorer considérablement la fiabilité à long terme du système de propulsion.