La rápida transición hacia arquitecturas de alto voltaje de 800 V en la industria de vehículos eléctricos (VE) ha impuesto exigencias sin precedentes a los sistemas de aislamiento de motores. Históricamente, el aislamiento de las ranuras del motor dependía en gran medida de laminados flexibles como NMN (Nomex-Mylar-Nomex) o DMD. Sin embargo, a medida que aumenta la densidad de potencia, las limitaciones de estos materiales compuestos se hacen evidentes.
El auge de la película monolítica de PET de 600 μm. La película especializada de BoPET de 600 μm de Yuxing ofrece una alternativa revolucionaria a los laminados tradicionales. Su principal ventaja técnica reside en su estructura monolítica. A diferencia de los laminados que utilizan adhesivos para unir las distintas capas, la película gruesa de PET de Yuxing elimina el riesgo de deslaminación, un fallo crítico provocado por las vibraciones de alta frecuencia y los ciclos térmicos en los motores de vehículos eléctricos.
Principales ventajas técnicas:
Integridad dieléctrica superior: con un espesor de hasta 600 μm, la película proporciona una barrera dieléctrica robusta capaz de soportar altos voltajes de inicio de descarga parcial (PDIV).
Resistencia mecánica: Presenta una alta resistencia a la tracción y a la perforación, características esenciales para soportar el estrés mecánico de los procesos automatizados de bobinado de agujas a alta velocidad.
Gestión térmica: El PET tiene una conductividad térmica intrínseca más alta en comparación con las bolsas de aire que suelen quedar atrapadas en los laminados multicapa, lo que facilita una mejor disipación del calor de los devanados de cobre.
Al cambiar a la película de 600 μm de Yuxing, los fabricantes de vehículos eléctricos pueden simplificar su cadena de suministro, reducir el grosor de los componentes y mejorar significativamente la fiabilidad a largo plazo del sistema de propulsión.